Не имеет себе равных в классе на миллион долларов? Настоящий лутц ЭМЕЯ R+.

Говоря о Lotus, о ком вы думаете в первую очередь? Легкая и маневренная Elise или более похожая на суперкар Evora? С приходом эпохи электрификации рев мотора утих, и теперь перед нами новый электрический суперкар Lotus — «ЕМЕЯ», по имеющейся на данный момент информации, новый автомобиль будет запущен в производство в следующем году. ЕМЕЯ R+ — высокопроизводительная версия этого автомобиля. Не так давно он показал хорошее время круга на соревнованиях в Чжэцзяне. Давайте посмотрим на эту машину дальше.

Будучи совершенно новой моделью Lotus новой эпохи, EMEYA использует новейшую концепцию дизайна внешнего вида семейства Lotus, а общая форма также относительно четкая. Хотя разгонные характеристики этого автомобиля вошли в клуб 2-секундных, его внешний вид не особенно преувеличен по сравнению со многими суперкарами, поскольку он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Однако двойные Г-образные дневные ходовые огни впереди автомобиля вполне узнаваемы. Это относительно уникальная разработка ЕМЕИ. Передняя решетка нового автомобиля по-прежнему оснащена той же деформируемой шестиугольной активной решеткой, что и ELETRE. Кроме того, нижняя часть этого автомобиля также оснащена активной воздушной заслонкой для дальнейшего улучшения аэродинамических характеристик. В то же время этот автомобиль такой же, как и ELETRE. Подъемный передний лидар также расположен над крышей.

С другой стороны, EMEYA принимает форму кузова купе в стиле фастбэк. Что касается габаритов кузова, то длина, ширина и высота новинки составляют 5139/2005/1464 мм соответственно, а колесная база – 3069 мм. Такие размеры позволяют EMEYA успешно пополнить ряды электрических суперкаров Hyper GT.

Что касается задней части автомобиля, то «ЕМЕЯ» принимает задние фонари сквозной формы, что выглядит более узнаваемо. Он также имеет активный задний спойлер и диффузор. Когда спойлер поднят, он может обеспечить автомобилю максимальную прижимную силу в 215 килограммов. В то же время EMEYA также может быть оснащена дополнительными аксессуарами, такими как крыша из углеродного волокна и углеродно-керамические тормозные диски, чтобы еще больше усилить спортивный вид автомобиля. В деталях мы также можем увидеть, что автомобиль оснащен электронными зеркалами заднего вида — новой технологией, которую разрешили использовать на серийных автомобилях только в июле этого года.

В интерьере Lotus EMEYA (Панорамный обзор автомобиля) для его украшения использовано множество карбоновых элементов, что больше похоже на боевую атмосферу. В то же время салон автомобиля также покрыт материалами, в том числе алькантарой, кожей наппа и микрофиброй, имеющими прочную текстуру. Что касается аудио, то автомобиль оснащен аудиосистемой, созданной британским аудиобрендом KEF, в высокой комплектации.

Рулевое колесо нового автомобиля имеет более спортивную форму, но материалы и ощущения более роскошные. Поскольку это модель R+ с самыми высокими характеристиками в серии, редактор считает, что замена рулевого колеса на более устойчивую к истиранию кожу или материал из микрофибры в сочетании с отделкой из углеродного волокна создаст более боевую атмосферу. Кроме того, подрулевые лепестки переключения передач за рулем традиционных автомобилей, работающих на топливе, заменены настройками интенсивности рекуперации энергии слева и переключателями режимов движения справа.

Центральный экран управления «ЕМЕЯ» имеет ту же форму, что и «ЭЛЕТР». Кроме того, «ЕМЕЯ» оснащена системой шумоподавления (RNC), которая может отслеживать состояние движения шин и систем подвески и генерировать противофазные акустические сигналы через динамики для компенсации акустических помех. Водители создают в автомобиле среду, свободную от внешнего вмешательства.

Что касается сидений, то модель EYEMA R+ выполнена из перфорированного материала + замша. Форма сиденья преимущественно спортивная, в боевой атмосфере смотрится достаточно солидно. Как и многие модели суперкаров GT, EYEMA также имеет независимую двухместную конфигурацию заднего ряда. Задний ряд имеет независимый сенсорный экран и центральный подлокотник, что также обеспечивает лучший уход за задними пассажирами.

Что касается мощности, Lotus EMEYA будет оснащен двумя моторами. Передний двигатель имеет максимальную мощность 225 киловатт, а задний двигатель — 450 киловатт. В сочетании с двухступенчатой ​​коробкой передач максимальная скорость может достигать 256 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 2,78 секунды. Что касается времени автономной работы, то емкость аккумуляторной батареи EMEYA составляет 102 кВтч, а запас хода CLTC — до 600 км. Кроме того, новый автомобиль также будет оснащен системой пневматической подвески. Что касается пополнения энергии, EMEYA поддерживает быструю зарядку 800 В. Использование быстрой зарядки мощностью 350 кВт может увеличить срок службы батареи на 180 км за 5 минут и восполнить запас энергии с 10% до 80% за 15 минут.

Комментарии редактора:

После вступления в эпоху электромобилей, судя по продажной цене Lotus ELETRE, цена EMEYA также должна составить около миллиона. Надо сказать, что эта цена невелика для высокопроизводительного суперкара с взрывными характеристиками, особенно по сравнению со многими высокопроизводительными суперкарами бензиновой эры. Так понравится ли вам автомобиль с такими выдающимися характеристиками?