Шпионские снимки Neta S на базе платформы Shanhai 2.0

Недавно к нам с профильных каналов попало видео Nezha STest с охотничьим автомобилем. Новый автомобиль позиционируется как чисто электрический автомобиль среднего и большого размера и является первой моделью, построенной на Шанхайской платформе 2.0. По сравнению с седаном Nezha S, построенным на платформе Shanhai 1.0, новый автомобиль, как ожидается, будет значительно улучшен с точки зрения комфорта и интеллекта.

"Официальный Трейлер"

С виду новый автомобиль покрыт камуфляжным материалом. Однако, как видно из ранее выпущенного официального трейлера, форма передней части автомобиля соответствует Nezha S, используются разделенные фары, а верхние светодиодные дневные ходовые огни используют пунктирные линии. Форма выглядит очень узнаваемой. Разница лишь в том, что поверхность воздухозаборника в нижней передней части охотничьего автомобиля «Нежа С» имеет новый декоративный хромированный матричный дизайн.

Форма боковой части кузова очень тонкая, а визуальный центр тяжести автомобиля расположен относительно далеко назад, что создает элегантную форму универсала. Кроме того, видно, что у новой машины «рога на голове». Внутри этого небольшого выступа должен быть лидар. Что касается шасси, новый автомобиль оснащен шасси скейтбордной технологии Haozhi и будет иметь интегрированный литой передний и задний корпус + интегрированную энергетическую конструкцию салона. Кроме того, ожидается, что новая машина будет оснащена пневматической подвеской.

Если посмотреть на заднюю часть автомобиля, новинка оснащена такими же задними фонарями сквозного типа, что и Нежа S, а над задней частью автомобиля будет спойлер. За крышей нового автомобиля не слишком много затонувшей конструкции, а общая форма представляет собой относительно традиционный универсал, что обеспечит более просторное пространство над головой задним пассажирам.

Что касается мощности, то охотничий автомобиль «Нежа С» будет использовать высоковольтную архитектуру 800 В + двигатель «все в одном» из карбида кремния SiC. Максимальная мощность чисто электрической заднеприводной версии достигнет 250 кВт. Версия с увеличенным запасом хода будет оснащена новым 1,5-литровым двигателем Аткинсона. Генератор, соответствующий двигателю, модернизируется до генератора с плоской проволокой, который имеет более высокую эффективность выработки электроэнергии, а коэффициент преобразования масла в электричество будет увеличен до 3,26 кВтч/л.