Обновленная конфигурация и помощник NOMI. Реальная съемка новой NIO ES7.

Волна разведки уже прокатилась по автомобильной промышленности. Для моделей, которые уже представлены на рынке, ценовые преимущества и обновления конфигурации также важны, если вы хотите продолжать поддерживать или улучшать их текущую конкурентоспособность. На Пекинском автосалоне 2024 года компания NIO представила модель NIOES7 2024 года, давайте взглянем на аспекты, в которых новая модель полна искренности.

● В экстерьер добавлен новый цвет кузова, а 22-дюймовые кованые диски доступны в качестве опции.

Уже 22 февраля для всех моделей NIO выпущено 2024 новых модели, из которых ES7 предоставляет 3 версии конфигурации. Ожидается, что после запуска первая партия будущих моделей ES7 2024 года будет доставлена ​​в мае. Предполагается, что модели NIO 2024 года будут использовать новую центральную вычислительную платформу ADAM и будут оснащены чипом кабины Qualcomm Snapdragon четвертого поколения (SA8295P).

С точки зрения стиля внешний вид ES7 2024 года ничем не отличается от старой модели. Весь автомобиль построен на платформе NT2. Это первый внедорожник на этой платформе, основанный на той же платформе, что и ET7 и ET5. Новый автомобиль продолжает язык дизайна двух последних автомобилей, приняв закрытый дизайн передней части, что соответствует минималистскому стилю. Раздельные фары сегодня являются популярным элементом дизайна, и ES7 также сохранил их. Кроме того, автомобиль оснащен датчиком «сторожевой башни», состоящим из лидара и камер на крыше, обеспечивающих поддержку вождения автомобиля на высоком уровне.

Улучшения внешнего вида в основном касаются двух аспектов. Во-первых, добавлен дополнительный цвет Moon Grey Silver, а также доступны 22-дюймовые кованые глянцевые диски. В настоящее время стандартные колеса для версий мощностью 75 кВтч и 100 кВтч имеют диаметр 20 дюймов. Пользователи могут выбирать 21- или 22-дюймовые модели в соответствии со своими потребностями; фирменная версия мощностью 100 кВтч стандартно поставляется с 21-дюймовыми колесами и может быть модернизирована до 22-дюймовых моделей. В качестве опции также доступна тормозная система с шестью поршневыми суппортами, включая оранжевые шестипоршневые тормозные суппорты Brembo и высокопроизводительные передние и задние вентилируемые тормозные диски.

Все серии ES7 в стандартной комплектации оснащены интеллектуальными сенсорными дверными ручками и дверцами с электрическими присосками, а на новом автомобиле также доступны цифровые ключи и дистанционное управление автомобилем с использованием технологии UWB. Как и в старой модели, интерфейс быстрой зарядки постоянным током расположен на правом переднем крыле, а интерфейс медленной зарядки в автомобиле по-прежнему отсутствует. Форма задней части продолжает основной стиль внедорожника NIO: сквозные задние фонари узкие, а задняя часть автомобиля толстая.

●NIOОжидается, что большая модель NOMI GPT будет использоваться в новых автомобилях.

Некоторые конфигурации интерьера автомобиля не сильно изменились, а общий стиль по-прежнему ориентирован на простой и домашний стиль. Интерьер автомобиля по-прежнему имеет знакомый стиль дизайна, с очень небольшим количеством физических кнопок и большим центральным экраном управления. NIO ET7 точно такой же. Что касается материалов салона, автомобиль придерживается концепции высочайшего уровня защиты окружающей среды. Возобновляемая древесина ротанга со специальной текстурой используется в 8 местах всего автомобиля. Подушки и спинки сидений изготовлены из двухслойной пены с высоким отскоком. Это не только обеспечивает комфорт, но и учитывает поддержку.

Что касается интеллектуального взаимодействия, чип системы автомобильной связи был обновлен с Qualcomm 8155 до 8295, а вычислительная мощность была дополнительно увеличена. С точки зрения технологии, чип 8295 производится по более совершенному 5-нм техпроцессу, а 8155 — по 7-нм техпроцессу. Что касается вычислительной мощности, производительность графического процессора 8295 увеличена вдвое, а вычислительная мощность искусственного интеллекта повышена с 4TOPS у 8155 до 30TOPS. Это означает, что чип 8295 может одновременно управлять большим количеством дисплеев, обеспечивая пассажирам лучшее визуальное восприятие. Кроме того, проекционный дисплей HUD перед основным водителем был увеличен с 8,8 до 16 дюймов, теперь он содержит больше информации и его легче читать. Все три модели конфигурации модели 2024 года могут быть оснащены усовершенствованным развлекательным хостом N-Box.

«Новое поколение технологии искусственного интеллекта транспортных средств NOMI»

Что касается систем, большая модель NOMI GPT от NIO была официально представлена ​​12 апреля и одновременно будет внедрена в модели, оснащенные интеллектуальной системой Banyan NIO. Понятно, что это обновление NOMI основано на новой технической архитектуре, а мультимодальная большая модель облака устройств NOMI GPT специально разработана для NOMI, включая саморазвивающееся мультимодальное восприятие, саморазвивающийся когнитивный центр, эмоции. движок и многоэкспертный агент, который может объединять продукты, услуги и сообщества NIO для предоставления более эффективных и приятных услуг искусственного интеллекта.

Основные изменения сидений автомобиля коснулись задних рядов, конфигурация и исполнение передних рядов ничем не отличаются. В дополнение к множеству функций комфорта, таких как электрическая регулировка и вентиляция/обогрев/массаж, все основные и пассажирские сиденья в стандартной комплектации оснащены электрическими подставками для ног, что обеспечивает исключительный комфорт. Задние сиденья в трех конфигурациях модели 2024 года имеют новую функцию массажа, а модель 2022 года обеспечивает только подогрев.

Что касается мощности, NIO ES7 имеет переднюю и заднюю двухмоторную полноприводную схему, оснащенную комбинацией переднего постоянного магнита максимальной мощности 180 кВт + заднего асинхронного двигателя мощностью 300 кВт. Суммарная мощность составляет 480 кВт, пиковый крутящий момент — 850 Н·м, а время разгона от 0 до 100 км/ч — 3,9 с. Разницы в мощности между старой и новой моделями нет.

Что касается времени автономной работы, NIO ES7 может быть оснащен двумя аккумуляторными блоками емкостью 75 кВтч и 100 кВтч. Эксплуатационный пробег CLTC составляет 485 км (версия 75 кВтч), 620 км (версия 100 кВтч) и 575 км (версия подписи 100 кВтч) соответственно. В новом автомобиле также используется гибридный стально-алюминиевый кузов. Все модели в стандартной комплектации оснащены пневматической подвеской и динамическим контролем демпфирования CDC. Система управления кузовом 4D, основанная на высокоточных картах и ​​высокоточных датчиках, заранее распознает неровности дороги и активно регулирует подвеску.

Что касается интеллектуальных систем вождения, все серии ES7 в стандартной комплектации оснащены сверхчувствительной системой Aquila NIO, которая обеспечивает возможности вспомогательного вождения выше уровня L2. Система имеет четыре встроенных чипа NVIDIA Orin-X с общей вычислительной мощностью 1016TOPS.

● Краткое содержание статьи:

Новый NIO ES7 претерпел большие изменения с точки зрения конфигурации и интеллекта. Помимо некоторых настроек, улучшающих визуальные эффекты и комфорт, самое большое улучшение нового автомобиля связано с интеллектом. Новая центральная вычислительная платформа и чип Qualcomm Snapdragon 8295 четвертого поколения обеспечивают это. Интеллектуальные характеристики автомобиля, особенно скорость взаимодействия с системой и взаимодействие с помощником NOMI, достигли новых высот. При этом по сравнению с моделью 2022 года изменений в цене нет. Независимо от того, с какой точки зрения, модель NIOES7 2024 года лучше и умнее.