Byd Tang L в ближайшее время выступит на рынке, предлагая обновленные варианты размера и двойной трансмиссии с возможностями EV и DM (двойной режим)

Введение
2025, согласно новому плану транспортного средства, его сеть династии должна приветствовать тяжелый флагманский внедорожник, Tang L. как «обновленная версия» текущей модели Tang, Tang - это не просто простая итерация, но и полная капитальная ремонт С точки зрения размера, технологий и роскоши. Этот новый флагман направлен на то, чтобы конкурировать с такими моделями, как Li Auto L6 и Aito M7. Давайте погрузимся в дизайн, производительность и интеллектуальные конфигурации этой долгожданной новой модели. Дизайн Tang L оснащен обновленной эстетикой, поддерживаемой глобальным директором дизайна Вольфганга Эггера и его команды, преобразуя лицо дракона

Дизайн
Язык в новое лицо Лунг. Передняя фасция характеризуется многослойным видом, созданным дневной легкой полосой дневной работы в течение всего типа и утопленными линиями на решетке решетки. Фары применяют разделенную конструкцию, с квадратными учениками светообразными кластерами, интегрированными с воздушными воздуховодами с обеих сторон переднего бампера. Эти фары также поставляются с адаптивными функциями поворота, обеспечивая высокотехнологичный эффект освещения. Над передней губой установлена ​​активная решетка для воздухозаборника, которая не только усиливает вентиляцию под капотом, но и улучшает аэродинамику автомобиля.

Tang L наблюдал значительное увеличение длины, поддерживая гладкий вид с горизонтальными линиями, простирающимися вдоль тела. Кренки окна имеют комбинацию хромированной и черной отделки, образуя непрерывную структуру на задней колонне, что дает крыше плавающий эффект. Скрытые дверные ручки используются по бокам, чтобы снизить сопротивление ветра и улучшить общий вид. Задний дизайн многослойный и характерный, с цельным хвостовым светом, вдохновленным концепцией «бамбукового ритма». Светловые полоски перекрестки внутри усиливают узнаваемость автомобиля при освещении. Задний бампер относительно прост, с внешним выступающим контуром и нагнетательностью нижней защитной пластины, добавляя ощущение стеснения к задней части.

Дизайн интерьера
Интерьер Tang L сохраняет Т-образную структуру кабины, с приборной панелью и центральной консоли, образующими сплоченную конструкцию. Приборная панель принимает концепцию «Dragon Spine» с бамбуковыми деревянными панелями и мягкими кожаными материалами для улучшения роскошного ощущения в китайском стиле. Центральная консоль использует тот же материал с беспроводной зарядной прокладкой телефона и отсеком для хранения. Центральная панель по -прежнему имеет свой вращающийся адаптивный плавучий экран, в то время как кластер приборов принимает встроенный дизайн для поддержания современной технологической атмосферы.

Умные конфигурации
В дополнение к умной кабине Delink, Tang L, как и новый флагман семейства внедорожников, значительно обновил свои конфигурации умного вождения. Tang L будет оснащен системой помощи "небесного глаза" в сочетании с LIDAR, посвященной предыдущим недостаткам в интеллектуальном вождении. Как система помощи на уровне L2, Heavenly Eye может выполнять функции городской и дорожной навигации, а также различные функции парковки, что еще больше повышает безопасность автомобиля. Информационно-развлекательная система Delink будет обновлена ​​до версии 5.0, предлагая не только основные встроенные приложения, но и более богатый набор функций подключения.

Размер и пространство
Из -за увеличения размера Tang L имеет более высокое положение по сравнению с текущим TAN. Размеры транспортного средства имеют длину 5040 мм, по ширине 1996 мм и высотой 1760 мм, с колесной базой 2950 мм - увеличение на 130 мм по сравнению с током. Это обеспечивает более просторные сидения внутри. Согласно официальному дизайну, сиденья будут обернуты в тонкую кожу с аккуратной строчкой, чтобы обеспечить роскошное ощущение и внешний вид.

Трансмиссия
Tang L предложит как DM, так и Pure Fure Electrictrain Plug, так и EV. Версия DM будет иметь свою гибридную технологию DM в пятом поколении, объединяя двигатель 1,5 Т с максимальной мощностью 115 кВт и электродвигателями. Версия с двумя приводами имеет мощность мощности 200 кВт, а версия с полным приводом достигает 400 кВт. Аккумулятор будет иметь емкость 35,624 кВт, предлагая CLTC Pure Electric Dranges 135 км, 150 км и 165 км, в зависимости от настройки трансмиссии. Более подробная информация о чистой электрической версии еще не выпущена и будет оценена позже.

Позиция на рынке и конкурентоспособность
Прибытие Tang L завершает флагманскую линейку своей сети династии. Его больший размер, новые трансмиссии и национальный дизайн тенденций еще больше отвечают разнообразным домашним потребностям внутренних потребителей. Усовершенствованные интеллектуальные технологии также дают ей более сильную конкурентоспособность продукта. Используя свои преимущества стоимости цепочки поставок и накопленную технологию электромобилей, ожидается, что Tang L выпустит нишу на рынке и внедрит новые переменные в новую среду конкуренции за внедорожники 2025 года.