Каковы преимущества Honda enp: 2 перед двумя другими чистыми электромобилями?

В настоящее время новая энергетика является основным направлением автомобильной промышленности. Строительство зарядной инфраструктуры по всей стране становится все более завершенным, а чистые электромобили становятся все более популярными среди потребителей рынка. На Пекинском автосалоне 2024 года компания Honda, представив новинку-блокбастер e: Расширенная версия NP2, на этот раз редактор нашел два других популярных чисто электромобиля: bz4X и toyotabZ3. Давайте посмотрим, какой из этих трех автомобилей стоит купить больше?

Прежде всего необходимо объяснить, что на этот раз сравнивались три модели: 2024 modele:np2Advanced version, 2024 modelbz4X 615 AIR version (называемая asbz4X) и 2024 bZ3 616km Long Range Pro (сокращенно bZ3), согласно данным Autohome. , хотя ориентировочные цены разные, они собраны вместе для сравнения.

[Сравнение внешнего вида]

Если объединить эти три чисто электрических автомобиля, какая модель, по вашему мнению, выглядит лучше всего? Редактор лично считает, что это еще енп. Дизайн 2 помоложе. Изюминкой всей передней части являются дневные ходовые огни. Сквозная конструкция также расширяется вниз, что позволяет зрительно расширить корпус. В то же время загорится логотип «H» посередине. Это тоже чистый электромобиль. Эксклюзивное признание.

bzВнешность 4X имеет совершенно другой язык дизайна. Очертание фар вытянуто вверх, а нижнее положение номерного знака выглядит немного голым. С обеих сторон также имеются воздуховоды для отвода тепла от тормозов. Лично редактор считает, что bz4X лучше работает с темной краской.

toyotabZ3 — единственный седан в этом сравнении. Его язык дизайна на самом деле тот же, что и bz. Модель 4X чем-то похожа. На передней панели также используются сквозные дневные ходовые огни, которые могут улучшить узнаваемость, но дизайн нижней окантовки немного консервативен.

Глядя еще раз на боковые линии, нужно заранее пояснить, что хотя enp2 и позиционируется как компактный внедорожник, но длина его кузова уже больше, чем у bz4X (позиционируется как среднеразмерный внедорожник) и toyotabZ3 (позиционируется как среднеразмерный автомобиль) длиннее, и вы можете ясно видеть, что дизайн кузова enp2 напоминает кроссовер и демонстрирует больше индивидуальности, чем два других.

Когда ваш взгляд устремится назад, вы увидите его, открыв заднюю дверь хэтчбека.ruДизайн 2 очень привлекателен. Это ощущение не могут дать другие модели. Дизайн задних фонарей дополняет фары, а также отражает некоторые стили дизайна семейства Honda.bz4X и toyota. Стиль дизайна задних фонарей bZ3 относительно похож и представляет собой раздвоенную идею.

[Сравнение интерьера]

Посмотрев на внешний вид, давайте взглянем на дизайн интерьера. enp2 — это основной стиль дизайна, который отдает предпочтение чистой электрической энергии. Закругленный дизайн — это то, что предпочитает лично редактор. Трехспицевое рулевое колесо оснащено многофункциональными кнопками, а 12,8-дюймовый ЖК-экран центрального управления позволяет реализовать множество мультимедийных функций. Сюда же Хонда встроила кондиционер и регулировку сидений.

bzСтиль интерьера 4X больше похож на Toyota. Если вы фанат/владелец автомобиля Toyota, вы наверняка знакомы с этим интерьером. Однако Toyota всегда уделяла особое внимание долговечности. Хорошо сохранить некоторые физические кнопки, но всегда кажется, что им не хватает каких-то чистых функций. Ощущение трамвая.

andbz4X Для сравнения, у Toyota дизайн интерьера bZ3 очень простой. Перед полигональным рулем расположена стоящая панель приборов, центральный экран управления также размещен вертикально. Это очень уникально. С этого взгляда центр тяжести всей передней части автомобиля находится на ручке центральной консоли.

【Пространственное сравнение】

ruРазмер кузова 2 составляет 4787/1838/1570 мм, колесная база — 2735 мм;bzРазмер кузова 4X — 4690/1860/1650 мм, колесная база — 2850 мм; Размер кузова Toyota bZ3 составляет 4725/1835/1475 мм, а колесная база – 2880 мм.

По сравнению с тройкой, enp2 имеет самую большую длину кузова, что обеспечивает базовые условия для его внутреннего пространства, однако его колесная база не так хороша, как у двух других. Хотя пока неизвестно. На объем багажника 2 также может повлиять задняя дверь хэтчбека, но визуально это совсем не проблема для ежедневного бытового использования.

[Сравнение конфигураций автомобилей]

Поскольку моделей и комплектаций много, остановимся на основных!

(1) Все три модели оснащены 18-дюймовыми колесами, системой распределения тормозного усилия, системой помощи при торможении, контролем тяги, системой стабилизации кузова, предупреждением о выходе из полосы движения, активным торможением, предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о низкой скорости, автоматической парковкой и системой помощи при подъеме на гору. . , адаптивный круиз на полной скорости, помощь при вождении уровня L2, удержание полосы движения, распознавание дорожных знаков, запуск без ключа, предварительный подогрев аккумулятора и т. д.

(2) Все три модели оснащены основными подушками безопасности и подушками безопасности пассажира, передними боковыми подушками безопасности, а также передними и задними головными подушками безопасности, но JiPai 2 имеет уникальные передние подушки безопасности, а две другие - нет.

(3)enp2 имеет уникальные советы по вождению при утомлении, которых нет у двух других.

(4)enp2 и bZ3 имеют режимы спорт/эконом/стандарт/снег, а у Bozhi 4X есть только режимы эконом и снег.

(5)enp2 и bZ3 имеют передний и задний парктроники, а у Bozhi 4X нет.

(6)enp2 — панорамное изображение на 360 градусов, а два других имеют только перевернутые изображения.

(7)enp2 имеет 8 ультразвуковых радаров, у двух других нет ни одного.

(8)enp2 и bZ3 имеют спутниковую навигацию, а Bozhi 4X — нет.

(9)enp2 имеет параллельную поддержку, а два других — нет.

(10)enp2 не имеет центрирования полос, в отличие от двух других.

(11)enp2 имеет электрический багажник, а два других — нет.

(12)enp2 и Bozhi 4X имеют удаленный запуск, а bZ3 — нет.

(13)enp2 имеет внешний разряд, а два других — нет.

(14)enp2 и bZ3 имеют люк с электроприводом, а у Bozhi 4X его нет.

(15)enp2 имеет многослойное звуконепроницаемое стекло по всему автомобилю и заднее защитное стекло, а два других нет.

(16)enp2 имеет наружные зеркала заднего вида, которые автоматически блокируются и складываются, а два других — нет.

(17)enp2 поддерживает CarPlay и CarLife. Божи 4Х поддерживает CarPlay, CarLife и HiCar, а bZ3 — нет.

(18)enp2 поддерживает управление жестами и распознавание лиц, а два других — нет.

(19)enp2 поддерживает активное шумоподавление и имитацию звуковых волн, но два других не поддерживаются.

(20)enp2 имеет HUD и беспроводную зарядку для мобильных телефонов, а два других — нет.

[Сравнение систем питания и подвески]

Все три модели представляют собой чистые электромобили с одним двигателем спереди. enp2 оснащен тройной литиевой батареей емкостью 68,8 кВтч с максимальной мощностью 150 кВт, максимальным крутящим моментом 310 Нм, запасом хода на чисто электрическом двигателе CLTC 545 километров и расход электроэнергии 13,2кВтч на 100 км. Для быстрой зарядки аккумулятора с 30% до 80% требуется 0,6 часа, а для медленной зарядки с 5% до 100% — 9,5 часа.

bz4X оснащен тройной литиевой батареей емкостью 66,7 кВтч с максимальной мощностью 150 кВт, максимальным крутящим моментом 266,3 Нм, запасом хода на чистой электрической энергии CLTC 615 километров и энергопотреблением 11,6 кВтч на 100 километров. Для быстрой зарядки аккумулятора с 30% до 80% требуется 0,5 часа, а для медленной зарядки с 5% до 100% — 10 часов.

bZ3 оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 65,28 кВтч с максимальной мощностью 180 кВт, максимальным крутящим моментом 303 Нм, запасом хода на чистой электрической энергии CLTC 616 километров и энергопотреблением 12 кВтч на 100 километров. Для быстрой зарядки аккумулятора от 0 до 80% требуется 0,45 часа, а для медленной зарядки от 0 до 100% — 9,5 часа.

Все три имеют передний двигатель и передний привод, и все они имеют переднюю независимую подвеску МакФерсон, но задние подвески разные.enp2 - независимая торсионная балка, bz4X - независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а bZ3 - двойная. -рычажная независимая подвеска. Как семейный автомобиль, приводимый в движение исключительно электрической энергией, я считаю, что конфигурация и время автономной работы более важны по сравнению с ним. Не многие обратят внимание на различия в динамическом управлении автомобилем, вызванные разными формами подвески.

【Краткое содержание статьи】

Я полагаю, что благодаря приведенному выше сравнению вы поняли различия между тремя моделями. В целом, лично я предпочитаю JiPai 2 из-за более высокого внешнего вида и более молодого дизайна интерьера. , комплектация также более полная, хоть и запас хода немного ниже, чем у двух других конкурентов, но с быстрой зарядкой можно особо не беспокоиться по поводу этой проблемы. Кроме того, мне очень нравится крыша фастбека и задняя дверь хэтчбека.

А если вам нравится Toyota, если вы хотите купить модель внедорожника с более семейным дизайном внешнего вида и более длительным временем автономной работы, то bz Сила продукта 4X тоже хороша, но только если вы принимаете более домашний стиль дизайна интерьера Bozhi 4X.

fortoyota Что касается седана BZ3, то он был разработан совместным предприятием, созданным Toyota и BYD (BYD отвечает за трехэлектрическую систему, а Toyota отвечает за дизайн/тюнинг). Видно, что общая прочность этой модели также выдающаяся. Модель присутствует на рынке уже давно, и на данный момент действуют хорошие скидки, что еще раз подчеркивает ее экономичность.