От подражания к оригиналу: история развития спортивных автомобилей китайской марки

Китайские бренды сейчас занимают половину автомобильного рынка. Помимо седанов, внедорожников и других повседневных автомобилей для простых людей, спортивные автомобили, в которых раньше почти доминировали иностранные марки, теперь имеют и отечественную продукцию. Но не стоит думать, что китайские бренды начали производить спортивные автомобили только в последние годы. Если говорить об основоположнике отечественных спортивных автомобилей, то он, возможно, старше некоторых моих здесь друзей! Сегодня давайте разберемся, как шаг за шагом китайцы воплощают в жизнь свою мечту о спортивном автомобиле.

Еще в начале тысячелетия автомобили медленно проникали в дома простых людей. В это время проницательные китайцы поняли, что рано или поздно автомобили из инструментов превратятся в игрушки, и нам придется планировать и строить спортивные автомобили! Этот человек — Ли Шуфу, основатель бренда Geely.

Несмотря на несколько лет опыта в производстве автомобилей, Geely по-прежнему остается чистым листом, когда дело касается спортивных автомобилей, но г-н Ли не боится. Потому что самый ценный опыт за последние несколько лет – это стоять на плечах гигантов и играть в имитационные шоу гигантов. После нескольких лет «независимых исследований и разработок» (копирования оригинальной версии) в 2003 году компания Geely выпустила первый китайский спорткар — Beauty Leopard! Integra спереди и Supra сзади доступны на рынке по цене 13 884 доллара. Позвольте мне спросить вас, боитесь ли вы их! Все серии механизированные, причем две младшие версии используют двигатель объемом 1,3 л, а топовая модель Urban Panther оснащена двигателем объемом 1,8 л с большим рабочим объемом и максимальной мощностью... 94 лошадиных силы...

В следующем году стартовая цена Leopard была снижена до 9789 долларов. В то время импортные спортивные автомобили легко могли стоить десятки сотен тысяч долларов. Таким образом, хотя качество и характеристики Leopard были намного хуже, чем у настоящих спортивных автомобилей, цена в десятки тысяч долларов все же дала энергичным молодым людям шанс реализовать свои мечты. Ведь отличить настоящий Майбах от подделки сегодня сможет не каждая девушка. Двадцать лет назад достаточно было взглянуть на внешний вид!

Похвально, что в 2006 году «Леопард» даже выпустил модифицированную модель – «Лилианг». Что еще более похвально, так это то, что в 2009 году Geely выпустила свой второй спортивный автомобиль — China Dragon, который показывает, что Ли Шуфу серьезно относится к производству спортивных автомобилей. Как следует из названия, China Dragon использует в дизайне этого автомобиля элементы дракона, но некоторые вещи смотрятся на машине хорошо, а другие нет. Передняя часть China Dragon очень притягивает взгляды. Кроме того, когда появился China Dragon, несколько других отечественных брендов также начали производить спортивные автомобили, причем их качество было еще лучше, поэтому продажи China Dragon были не такими высокими. хорош, как Леопард. В каком-то смысле Geely помогла отечественным брендам выйти в лидеры, но неожиданно стала трамплином для других.

BYD S8 — первый спортивный кабриолет отечественного производства. Конструкция кабриолета заимствована из Renault Mégane CC. Стоит ли говорить, чья внешность реконструирована? Хотя это очень круто, но топовая комплектация этого автомобиля стоила на тот момент более $28050. Это был тот вид, который не могли себе позволить бедные и богатые. В результате всего было продано всего 103 единицы. Это «ограниченное издание» появилось внезапно, и от него трудно было защититься.

MG TF был выкуплен в пакете, когда Nanjing Automobile приобрела MG, и позже производился в Китае. Это первый спортивный автомобиль со средним расположением двигателя отечественного производства. MG TF оснащен двигателем 1,8 л на базе Rover K. Хотя мощность и невелика: 136 лошадиных сил, кузов очень легкий, скорость до 100 км/ч он достигает за 8,2 секунды, а максимальная скорость составляет 215 км/ч. . В сочетании с задним приводом с механической коробкой передач и кабриолетом с мягким верхом это по-прежнему очень крутая и управляемая машина. Конечно, хорошие вещи никогда не стоят дешево. Цена MG TF в 2007 году стартовала с $35 007, и мало кто сможет заплатить за это развлечение.

Aecoauto уже принимает заказы!