Потенциал экономии топлива для электромобилей в США составляет 10 000 долларов на 100 000 миль.

Чем больше автомобиль, тем выше потенциал экономии затрат на топливо. Одним из основных преимуществ электрифицированного транспорта является более низкие затраты на электроэнергию по сравнению с затратами на топливо. Потенциал экономии средств зависит от категории транспортного средства.

Согласно отчету Аргоннской национальной лаборатории «Внедрение подзаряжаемых электромобилей: локальное использование топлива и сокращение выбросов парниковых газов в США», чем больше автомобиль, тем больше потенциал для экономии затрат на топливо в целом. Это связано с тем, что более крупные транспортные средства потребляют больше топлива. чем меньшие транспортные средства».

Управление автомобильных технологий Министерства энергетики США подчеркнуло предполагаемый потенциал Аргоннской национальной лаборатории по экономии затрат на топливо за счет замены бензиновых транспортных средств на уровне почтового индекса электромобилями того же размера (полностью электрическими или подключаемыми гибридными устройствами) с целью устранения энергопотребления. /разница в стоимости топлива между штатами при расчете среднего показателя по стране.

Пикапы имеют наибольший потенциал экономии затрат на топливо при агрегировании данных на национальном уровне — около 0,14 доллара за милю при замене электромобилями.

Следующие два типа транспортных средств — это фургоны и внедорожники по цене 0,11 доллара за милю. Если транспортные средства будут заменены подключаемыми гибридами (PHEV) только для частичного снижения затрат на топливо, потенциал экономии средств будет значительно снижен.

Потенциал экономии топлива при переходе от обычных электромобилей к подзаряжаемым электромобилям заключается в следующем.

Интересно, что обычный автомобиль имеет почти такой же потенциал полной экономии затрат (0,10 доллара на милю), что и фургон и внедорожник. Экономия, по оценкам, будет самой низкой для кроссовера (CUV) и спортивного автомобиля. Кстати, сообщается, что версия спортивного автомобиля PHEV имеет «экономию менее 0,00 доллара» (насколько нам известно, менее 1 цента).

Если предположить, что средняя экономия составляет не менее 0,10 доллара на милю для большинства транспортных средств в стране, включая легковые автомобили, внедорожники, фургоны и пикапы, мы говорим как минимум о 30 долларах на 300 миль или всего лишь о 100 долларах на 1000 миль. После 100 000 миль экономия должна составить более 10 000 долларов.

В конечном счете, необходима полная электрификация, чтобы раскрыть весь потенциал экономии топлива. Однако автомобильной промышленности может потребоваться время, чтобы быть готовой к разработке полностью электрических эквивалентов для всех классов транспортных средств и предложению массового внедрения по приемлемой цене. Это больше ориентировано на одни приложения, чем на другие — например, пикапы с возможностью дистанционной буксировки представляют собой сложную задачу.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------