Китай Электрический автомобиль Производитель, поставщик, фабрика

Бренд Ledao, принадлежащий Nio, только что объявил предпродажную цену своего первого продукта, Ledao L60, в 30 669 долларов, что на 4 184 доллара дешевле стартовой цены конкурирующей модели Tesla Model Y. Генеральный директор компании Ли Бинь начал мероприятие с объясняя значение слова «Ледао».

По данным Bloomberg, Япония объявила мораторий на поставку и продажу шести автомобилей, находящихся в настоящее время на рынке, включая три модели Toyota, что еще больше обостряет скандал, связанный с безопасностью, в котором участвуют некоторые ведущие мировые автопроизводители.

Согласно сообщению AECOAUTO от 4 июня, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии сообщило 3 июня, что Toyota, Honda, Mazda, Yamaha и Suzuki допустили мошенничество при подаче заявки на сертификацию производства автомобилей.

Китайские бренды сейчас занимают половину автомобильного рынка. Помимо седанов, внедорожников и других повседневных автомобилей для простых людей, спортивные автомобили, в которых раньше почти доминировали иностранные марки, теперь имеют и отечественную продукцию. Но не стоит думать, что китайские бренды начали производить спортивные автомобили только в последние годы. Если говорить об основоположнике отечественных спортивных автомобилей, то он, возможно, старше некоторых моих здесь друзей! Сегодня давайте разберемся, как шаг за шагом китайцы воплощают в жизнь свою мечту о спортивном автомобиле.

25 февраля мы получили официальные изображения Byd Qin L EV, седана среднего размера из состава Byd. Новый автомобиль построен на EVO EVO EVO EVO и поставляется в стандартной комплектации с Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Intelligent Trip Triple Camera Camera Edition (Dipilot100) на всех моделях.

Это сотрудничество вращается вокруг диверсифицированных продуктов интеллектуальной платформы Hyundai Motor Group следующего поколения, направленной на повышение комплексной конкурентоспособности Hyundai и бизнес-масштаба на китайских и глобальных рынках, разделяя выгодные ресурсы. Это будет эффективно продвигать реализацию стратегии Hyundai SDV (программного обеспечения). Кроме того, сотрудничество будет распространяться на глубокое сотрудничество в области промышленности-академии. Благодаря промышленным и ориентированным на услугу в университетских партнерских отношениях эти три партия будут делиться отраслью, рынкой и передовой технологий, дополнительной интеграции ресурсов промышленной цепочки, раскрыть синергетический инновационный потенциал и стимулировать быструю итерацию и коммерциализацию интеллектуальных технологий транспортных средств.