Китай Электромобиль на топливных элементах Производитель,Поставщик,Завод

Во вторник вечером (21-го числа) по местному времени Китайская торговая палата Европейского Союза опубликовала заявление на официальном аккаунте X, в котором говорится, что она узнала из внутренних источников, что Китай может рассмотреть возможность повышения временной тарифной ставки на импортируемые автомобили с двигателями большого объема.

Недавно Чжао Чанцзян, генеральный менеджер отдела продаж DENZA, заявил в своих социальных сетях, что всем предлагается проголосовать за название седана DENZAZ9GT, в том числе «DENZAZ9» и «DENZAZ9L».

Будучи крупнейшей в мире производственной державой, Китай быстро переходит к зеленой и экологически чистой энергии. Недавние энергетические отчеты показывают, что страна привержена внедрению солнечной и ветровой энергии и, как ожидается, достигнет своих целей в области чистой энергетики к 2030 году к концу этого месяца.

Недавно Майкл Кирш, президент и генеральный директор Porsche China, сказал: «Что касается сходства между Xiaomi SU7 и Porsche, я думаю, что хороший дизайн всегда требует молчаливого понимания».

Чем больше в стране производится новой энергии, тем больше говорят отечественные автомобильные критики, тем более многословными они становятся. Точно так же, как древние дворцовые алхимики интерпретировали небесные явления, пролетела новая внутренняя энергия, некоторые аналитики говорили, что это далеко впереди, некоторые говорили, что это цветной телевизор-холодильник, а некоторые говорили, что это налог на IQ. Однако в Центральной Азии, в 4000 километрах от нас, китайские новые энергетические автомобили сталкиваются с совершенно иной ситуацией.

Мы знаем, что 15 октября по соответствующим каналам стало известно, что полноприводная версия JETOUR Mountain Sea T2 будет представлена ​​21 октября. Для справки: текущая переднеприводная версия Mountain sea T2 стоит в диапазоне 179 900–20 900 юаней. Ожидается, что полноприводная версия будет стоить от 200 000 до 220 000 юаней.