Китай Гибридный тяжелый грузовик Производитель, поставщик, фабрика

XPENG MONA M03 привлек много внимания. Ведь его позиционирование ниже, чем у бренда XPENG, поэтому многие друзья с ограниченным бюджетом обращают на него пристальное внимание. В этой карточке раскрыт внешний вид автомобиля, а на этот раз мы получили шпионские фотографии салона нового автомобиля. Сообщается, что новинка поступит в продажу в августе и позиционируется как чисто электрический компактный седан.

Несколько дней назад BYD официально выпустила тизер Song Pro DM-i второго поколения и сообщила, что новый автомобиль скоро будет представлен в продаже. Новая модель позиционируется как компактный внедорожник и будет оснащена новейшей гибридной технологией DM пятого поколения от BYD.

Недавно мы узнали по соответствующим каналам, что Faw Bestune дебютирует в двух новых моделях внедорожника, Yueyi 03 и Yueyi 07, на мероприятии Faw Bestune Yueyi Technology Day вечером 25 февраля. Новое мероприятие запуска автомобиля официально начнется в 19:00 25-го числа, и мы будем на месте, чтобы донести вам последние обновления.

Недавно мы узнали из официальных источников, что AITO M8 должен запустить в апреле. Ранее транспортное средство планировалось дебютировать на автосалоне в Шанхайском автосалоне в апреле, поступит в продажу в мае и начнется поставки в июне. Ожидается, что вся временная шкала может быть перемещена. Для справки, AITO M9 стоит от 469 800 до 569 800 юаней, а LI L9 - от 409 800 до 439 800 юаней. Ожидается, что цена AITO M8 будет очень близка к цене Li L9, создавая прямую конкуренцию.

Недавно мы узнали из официальных источников, что AITO M8 должен запустить в апреле. Ранее транспортное средство планировалось дебютировать на автосалоне в Шанхайском автосалоне в апреле, поступит в продажу в мае и начнется поставки в июне. Ожидается, что вся временная шкала может быть перемещена. Для справки, AITO M9 стоит от 469 800 до 569 800 юаней, а LI L9 - от 409 800 до 439 800 юаней. Ожидается, что цена AITO M8 будет очень близка к цене Li L9, создавая прямую конкуренцию.

Поскольку домашние зарядные устройства для электромобилей стали использоваться в миллионах домохозяйств, «безопасность зарядки» стала главной проблемой для потребителей. Когда владельцы автомобилей устанавливают устройства в своих гаражах или на парковочных местах, они неизбежно беспокоятся о потенциальных причинах возгорания. Итак, кто действительно может гарантировать безопасность домашней зарядки? Это стало решающим вопросом на пути к широкому внедрению новой энергетики.